Trucks

On a beaucoup parlé de ce bus camping, il est grand (près de 10m), over équipé (douche, wc en céramique, double évier, trois plaques à gaz, four, micro-onde, frigo et congélateur, TV, génératrice), facile à conduire, etc. Mais malgré tout ça, il y a plus d'un tiers du camping qui dort dans quelque chose de mieux.

On trouve par exemple des autocars aménagés où l'on a quand même plus de place (généralement occupés par un couple de retraités, ou alors une famille avec un ou deux pré-ados). Souvent, comme ci-dessous, le bus tire une petite voiture (oui, ici ce n'est pas une grosse voiture) pour vite aller au mall ou amener les poubelles à 500m. Certains sportifs de l'extrême n'hésitent pas à prendre aussi leurs vélos ou kayaks, au cas où.

Et force est de constater que de tels véhicules ne se trouvent pas que dans les vastes espaces nord-américains. Allez voir la troisième photo de la page wikipédia (en anglais) sur les camping-cars. Bon, pour ceux qui ont vraiment besoin de place, comme ce couple de retraités qui avaient accroché leur télé à l'extérieur de leur "bus" au camping de Lake Louise, il y a ce modèle là:

C'est vrai que pour se taper les 5000 km depuis la Floride (d'après l'immatriculation), on apprécie un certain confort. Ou alors pour les voyages en groupe, cet étrange car croisé au pied du Mont Robson, immatriculé en Alaska. On reste perplexe quant au but visé: économiser les frais d'hôtel en partageant un emplacement de camping à 26? Visiter des endroits isolés au point de ne pas proposer de logement pour tout le monde? Vos idées sont bienvenues...

Sinon, dans la série "grand", ces fameux cars qui montent sur le glacier Columbia pour permettre au retraité de Floride susmentionné d'aller faire trois pas sur la glace sans affoler son rythme cardiaque (avec les filles, on ira voir le glacier du Trient - enfin, s'il en reste encore un peu). Fabriqués par une société dont le créneau est plutôt les mines, ils rendent Julie et son mètre à peine visibles.

Sinon, le must dans la catégorie véhicule rencontré, ce "mud drag" tracté derrière un paisible bus camping qui faisait sa vidange devant nous. Le concept? Une piste de boue de longueur donnée, un chronomètre et à coin.

Le pilote est bien entendu un amateur, venant de la région de Vancouver et qui occupe son temps libre à bricoler/réparer son bolide pour les 4-5 courses annuelles. Un grand moment de discussion technique avec les trucs comme injecter du ciment dans le circuit de refroidissement du moteur pour le rendre plus résistant ou à quel moment balancer le protoxyde d'azote. Le meilleur moment étant le récit des sensations éprouvées, en substance: "C'est énorme! La poussée d'adrénaline est tellement forte que je ne peux rien manger avant le lendemain."

Voilà, c'était le dernier post en direct du Canada. Demain (lundi), on prend l'avion pour rentrer à G'nèèève. Comme nous l'ont demandé quelques sujets de la Queen Mom et autres résidents canadiens, nous allons continuer à donner des nouvelles via ce blog (y compris un ou deux post sur la fin du voyage à Calgary et Vancouver). Pour les autres, on espère que vous avez eus du plaisir à nous suivre et on se réjouit de vous revoir...